Свидетель заявил, что транспорт он заказывал у "АвтоСАГА", и, по его мнению, в "Ив Роше" знали, что услуги им предоставляет эта организация. Как развивались деловые отношения между "Ив Роше" и фирмами, осуществлявшими перевозки, после того как он заказывал для "Ив Роше" машину, он не знает.
По его словам, ничего необычного в такой практике не было и мыслей о том, что его деятельность может быть противозаконной, у него не возникало. Деятельность Олега Навального он также считает законной.
Единственные сомнения у него вызывало то, что он получает зарплату неофициально. Работу кампаний, занимающихся диспетчерским бизнесом он назвал "реальной и абсолютно легальной" (по версии обвинения, занимавшаяся посредническими услугами в перевозке фирма "Главподписка" была подставной и реальной деятельности не вела).
Как рассказал свидетель, зачастую между клиентом и компанией, перевозившей его почту, выстраивается цепочка из трех-четырех компаний-диспетчеров.
По его словам, конфликта между его работой в "Почте России" и диспетчерской деятельностью возникнуть не могло.
Свидетель также сообщил, что у "Главного подписного агентства" был заключен договор с "Ив Роше". От "Главподписки" каких-либо средств он не получал. Заявки на перевозки от "Ив Роше" он принимал на протяжении двух лет.
По словам Ильющени, Ярославский магистральный центр, куда приходила почта "Ив Роше Восток", при необходимости мог самостоятельно заказать дополнительный транспорт для перевозок, если своего не хватало.
Увеличивать мощность отделения было возможно, но у этого процесса были свои границы. По словам Ильющени, если ярославский отдел не справлялся с поступавшим для фирмы объемом почты, главный центр магистральных перевозок мог предложить сдавать ее в московский почтовый узел, и такая практика существовала у многих региональных отделений.
По его словам, "Ив Роше Восток" сама определяла, какой объем почты фирма хочет передать на обработку в Москву.
Часть этой почты не мог обработать Ярославский центр, часть выгоднее было сортировать в Москве из-за тарифов.
Все процессы, по словам Ильющени, были прозрачны как для отправителя почты, так и для "Ив Роше", и никто не мог ради своей выгоды навязать фирме стратегию передачи части почты в Москву, тем более кто-то один.
"Одному на почте что-то подобное сделать вообще невозможно", — заметил сотрудник "Почты России".
По словам свидетеля, при перевозке почты в Москву заказчик меньшее время ожидал окончания сортировки его почты. При этом свидетель отметил, что у ярославского центра действительно были проблемы с обработкой больших объемов почты крупных фирм вроде "Ив Роше". Кроме того, он не принимал и не сортировал почту по выходным.
По словам Ильющени, почту при перевозке писем "Ив Роше" могли вывозить как машины "Почты России", так и посторонних фирм-перевозчиков. При этом договоров с "Почтой России" у них не должно было быть. По его словам, документов для клиентов с устоявшимися тарифами на перевозки не существовало.
После серии вопросов Алексея Навального, Ильющеня также рассказал о том, что обыск у него дома и допросы велись крайне жестко,
в частности, ему намекали, что допросов будет больше, если он наймет адвоката, проводили по несколько допросов подряд.
"Не напрямую, но это было примерно так: "Не хочешь по-хорошему — будем по-плохому", — заявил Ильющеня.
Напомним, 3 сентября свидетель обвинения по делу Навальных заявил на допросе, что фирма "Главное подписное агентство", подконтрольная подсудимым, на законных основаниях заключила договор с ООО "АвтоСАГА" для осуществления перевозок.
Алексей Бачинский
Ошибка в тексте? Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl + Enter
